Hanse- und Hansestädte in den Niederlanden
Bild: Hansestadt Deventer
HANSESTÄDTE IN DEN NIEDERLANDEN
Hansestädte sind Städte, die früher der Hanse im Zeitraum vom 12. bis 16. Jahrhundert angegliedert waren. Dieser Verein, die Hanse auch Hanza genannt, war eine Zusammenarbeit zwischen Handelsstädten in Europa. Diese Partnerschaft galt den sogenannten Hansestädten und den Kaufleuten in den Städten.
Die Hansestädte haben viel zusammengearbeitet und dadurch viele Handelswege durch Europa geschaffen. Die Hansestädte liegen hauptsächlich in Deutschland, den Niederlanden, Belgien, den baltischen Staaten, Norwegen und Polen. Die Städte hatten eine starke Bindung zueinander und arbeiteten gut zusammen, so dass durch die Zusammenlegung des Handels viel Geld gespart werden kann. Der dort betriebene Handel bestand hauptsächlich aus Salz, Getreide, Fisch, Holz, Wein, Bier, Tierhäuten und Stoffen.
Die Hanse in den Niederlanden, Niederländische Hansestädte
In den Niederlanden zählen wir nicht weniger als 22 Hansestädte (+ Hindeloopen, die keine Hansestadt ist, aber zusammengearbeitet hat), nämlich: Arnheim, Deventer, Doesburg, Elburg, Groningen, Harderwijk, Hasselt, Hattem, Kampen, Nijmegen, Oldenzaal, Ommen, Roermond, Stavoren, Tiel, Venlo, Zutphen en Zwolle.
Diese Städte wurden durch "Die Hanze" reicher und mächtiger und wurden immer mächtiger, Kampen wurde durch seine Lage an der Zuiderzee zur reichsten Stadt, im Mittelalter war von einer Deichschließung keine Rede und es gab ein Kommen und Schiffsverkehr von und nach Kampen. Einige dieser Städte waren nur kurzzeitig Mitglieder von "De Hanze", arbeiteten aber oft weiter mit Hansestädten in der Umgebung zusammen.
Die meisten Schiffe kamen über die Zuiderzee von der Ostsee oder London nach Kampen. Um den Handel eventuell über Kampen nach Deutschland, Polen oder weiter zu bekommen, musste Tol bezahlt werden. Kampen hat damit viel Geld verdient.
Die verwendeten Schiffe waren vom Typ Kogge, konstruiert um das Jahr 1200. Die Kogge wurde aus dem Wikingerschiff entwickelt, nur konnte die Kogge als Frachter viel mehr transportieren, was für den Handel auf den Schifffahrtsrouten wichtig war. Die Kogge war etwa 30 Meter lang und konnte zwischen 200 und 250 Tonnen Güter transportieren. Eine Nachbildung der Kogge ist in Kampen zu bewundern, Kampen ist die einzige Stadt in den Niederlanden mit einer solchen Nachbildung.
Tipp!
Besuchen Sie das Hansemuseum in Deventer! (Hotel de Leeuw)
Klicke hier für die Website.
Die niederländischen Hansestädte und ihre Geschichte mit der Hanse
Jede Hansestadt ist einzigartig, nicht nur ihr Aussehen, sondern auch ihre Geschichte, warum sie eine Hansestadt wurde. Die meisten Hansestädte hatten einfach eine schöne Lage und manche Städte waren aus einem anderen Grund hanseatisch. Nachfolgend können Sie für jede Stadt eine Geschichte über die Stadt in Kombination mit der Hanse lesen.
Arnheim versuchte im 14. Jahrhundert, der Hanse beizutreten, leider ohne Erfolg, da die Stadt nicht beweisen konnte, dass die Kaufleute für die Allianz ausreichend geeignet waren. 1441 war der Arnheimer Verwalter nach Lübeck gereist und hatte es geschafft, Arnheim in die Hanse aufzunehmen.
Die Stadt Bolsward verdankt ihren Handel ausschließlich der Schifffahrt, obwohl Bolsward ab dem 13. Jahrhundert nicht mehr auf offenem Wasser lag. Trotzdem gab es gute Verbindungen für die Schifffahrt und die Stadt wurde attraktiv für den Handel. 1412 wurde Bolsward Mitglied der Hanse.
Die Stadt Deventer ist eine der ältesten Städte der Niederlande und in der zweiten Hälfte des 1046. Jahrhunderts gab es bereits eine Ansiedlung von Händlern in Deventer. Diese Entwicklung ist maßgeblich auf die Lage an der IJssel zurückzuführen. Im Jahr XNUMX hatte die Stadt bereits Maut- und Münzrechte, also von Anfang an eine echte Handelsstadt. Aufgrund dieser Entwicklung hatte Deventer bereits viele Kontakte zu vielen (deutschen) Handelsstädten, so dass Deventer natürlich der Hanse beitrat, die Stadt hatte großes Interesse daran.
Die Stadt Doesburg liegt verkehrsgünstig am Zusammenfluss von IJssel und Oude IJssel, was sie zu einer geeigneten Handelsstadt macht. Doesburg trat 1447 der Hanse bei.
Die Stadt Elburg hat eine günstige Lage südlich von Kampen und der ehemaligen Zuiderzee. Dies hat Elburg zu einer attraktiven Handelsstadt gemacht, das Besondere an der Stadt ist, dass die Stadt einst aufgrund mehrerer Hochwasser verlegt wurde, dies wurde Ende des 14. Jahrhunderts beschlossen. Im Jahr 1252 wurde Elburg bereits in der Liste der Handelsstädte genannt, aber die Stadt scheint erst 1367 in der Hanse wirklich aktiv zu sein.
Neben den an den Flüssen oder am Meer liegenden Städten ist Groningen auch Mitglied von De Hanze, da dies die Stadt vor 1463 wohlhabend machte und zum Handelszentrum der nördlichen Niederlande wurde.
Die Stadt Harderwijk hatte eine günstige Lage an der Zuiderzee, was die Stadt sehr aktiv in der Hanse machte. Im Jahr 1280 war Harderwijk vermutlich bereits Mitglied der Hanse.
Die Stadt Hasselt liegt am Zwarte Water knapp oberhalb von Zwolle, die Stadt erhielt auch Märkte und Mautrechte und ist damit eine Handelsstadt. Im Jahr 1367 trat Hasselt der Hanse bei.
Die Stadt Hattem liegt an der IJssel fast gegenüber der Stadt Zwolle, im Jahr 1299 erhielt der Ort Stadtrechte und gehörte ab diesem Jahr auch der Hanse an.
Mit seiner Lage an der ehemaligen Zuiderzee war Hindeloopen ein erstklassiger Handelsstandort, dennoch wurde Hindeloopen keine offizielle Hansestadt, aber es gab viele Handelsbeziehungen zu anderen Hansestädten.
Kampen war aufgrund seiner Lage schon vor der Hanse eine Handelsstadt. Von Kampen aus konnten die Kogge-Schiffe in alle Richtungen fahren, sie lag auf der ehemaligen Zuiderzee und über die IJssel konnte man in wenigen Tagen in Deutschland sein. Im Jahr 1441 wurde Kampen Mitglied der Hanse und darf sich Hansestadt nennen.
Mit seiner Lage an der Maas und nahe der Waal ist Maasbommel eine logische Handelsstadt für die Hanse. 1312 wurde sie mit dem Erwerb der Stadtrechte auch Hansestadt. 1674 eroberten die Franzosen die Stadt und es kam zu einem Brand und Plünderungen, so dass von Maasbommel auf dem Papier nur noch wenig übrig ist. 2017 war Maasbommel wieder in der „Nieuwe Hanze“ eingetragen, mehr dazu am Ende dieser Seite.
Die Stadt Nijmegen wurde im Mittelalter zu einem bedeutenden Zentrum, 1230 wurde sie zu einer echten Stadt und es wurde Handel betrieben. Aufgrund dieser guten Entwicklung des Handels über die Märkte und der Lage an der Waal ist sie seit 1402 Mitglied der Hanse und damit Hansestadt.
Die Stadt Oldenzaal hat mit ihrer Lage möglicherweise weniger Vorteile. Die Stadt liegt nicht am Wasser, aber neben dem Handel über das Wasser wurde auch der Handel über Land transportiert. Oldenzaal wurde im Jahr 1261 Mitglied der Hanse, außerdem lag die Stadt gut an den Hansestädten Osnabrück und Münster in Deutschland.
Die Kleinstadt Ommen, eine Hansestadt an der Vecht, wurde 1473 Mitglied der Hanse. Das hat sich die Stadt nicht ganz selbst zu verdanken, Zwolle und Deventer waren die großen Handelsstädte im Raum „Lage Landen“, aber diese Städte suchten auch den Kontakt zu kleineren Städten in unmittelbarer Nähe.
Ommen hatte viel mit Deventer zusammengearbeitet und gehörte daher zu dieser Stadt. Trotz der Hilfe von Deventer war die Vecht auch ein wichtiger Handelsfluss. Vor allem viel Sandstein ging von Deutschland über die Vecht in die Niederlande. Zum Beispiel gingen alle Steine des Palastes auf dem Dam-Platz durch Ommen.
Leider konnte die Vecht nur im Winter gut befahren werden, da sie im Sommer durch Austrocknung zu flach wurde, aber es wurden Dämme gebaut, um die Vecht so lange wie möglich zu befahren. Da der Fluss nicht so tief war, wurden auch andere Boote gesegelt als mit der Kogge, sie benutzten einen sogenannten Zomp, wegen der abnehmbaren Bordwände gab es einen großen Laderaum, aber das Boot ging nicht sehr weit unter Wasser.
Rijssen war eine Hansestadt als Tochtergesellschaft der Hansestadt Deventer. Die Regge fließt an der Stadt Rijssen vorbei in Richtung Zwolle und Kampen und befindet sich damit nach ältesten Angaben auf einem guten Handelsweg zur Hansestadt um 1350.
Die Stadt Roermond hat eine schöne Lage an der Maas und war schon eine echte Handelsstadt. Auf dem Papier gibt es nur Hinweise darauf, dass Roermond seit 1441 Mitglied der Hanse ist, Roermond jedoch schon viel länger für Hansestädte handelte. Roermond war vor allem für seinen Laken bekannt, war aber auch eine gute Transitroute für Artikel aus Dinant, Lüttich und Namur.
Die Stadt Stavoren selbst wurde zu einer wichtigen Handelsstadt, mit ihrer Lage an der Zuiderzee war Stavoren ideal für Schiffe und Handel. Stavoren wurde 1385 Mitglied der Hanse.
Die Stadt Tiel war über die Waal gut erreichbar, die Stadt wurde kurz nach Nimwegen im Jahr 1402 Mitglied der Hanse. Tiel war noch eine zu kleine Stadt und nach fast 30 Jahren durften sie nicht mehr an der Diskussion während der Hansetage teilnehmen und Tiel gehörte zu einer Tochtergesellschaft von Nijmegen.
Die Stadt Venlo liegt an der Maas, was eine bequeme Anreise mit dem Boot ermöglicht. Venlo war im Mittelalter eine wirklich bedeutende Handelsstadt, vergleichbar mit einer Stadt wie Köln. Aufgrund des guten Handels wurde Venlo etwas spät, erst 1481, Mitglied der Hanse.
Informationen folgen in Kürze.
Zutphen ist seit dem 13. Jahrhundert Mitglied der Hanse. Mit seiner Lage an der IJssel eine gute Lage, um mit den Kogge-Schiffen dorthin zu gelangen.
Wie die anderen Hansestädte trat Zwolle in gewohnter Weise der Hanse bei, obwohl Zwolle nicht direkt an der IJssel lag, wie die Städte Kampen und Deventer. Auch während der Hanse war die Vecht ein wichtiger Fluss und auch Zwolle profitierte davon. Es besteht der Verdacht, dass die Stadt bereits 1272 Mitglied der Hanse war, da die Stadt damals mit Deutschland Handel trieb, jedoch ist nur der Wiedereintritt der Stadt im Jahr 1407 nachweisbar. 1980 wurde die Nieuwe Hanze in Zwolle . gegründet , mehr dazu lesen Sie weiter auf dieser Seite.
Das Ende der Hanse
Die Hanse war ein fantastisches Mittel für den internationalen Handel in Europa, die vielen Hansestädte, die zusammengearbeitet haben, haben viel erreicht. Allerdings geht der deutsche Mitgliederverband der Hanse zu Ende, die Hanse hat für viel Handel gesorgt, aber natürlich gibt es immer Erweiterungen.
Zu Beginn des 16. Jahrhunderts wurde die Hanse schwach, die Hansestädte gab es nicht mehr und der Handel fand über größere Entfernungen, über die größeren Meere statt. Infolgedessen waren Holland und Zeeland im Handel auf dem Vormarsch.
Vor allem Amsterdam und Antwerpen wurden zu wichtigen Handelsstädten in der Region. In der Folge wäre die Hanse fast zusammengebrochen, immer mehr Länder sorgten dafür, dass die Hanse die Macht über (einen Teil) ihres Landes nicht mehr hatte und immer mehr Städte fanden ihre eigenen Interessen wichtiger als die Hanse.
Natürlich gaben nicht alle die Hanse einfach auf, zum Beispiel wurde ein Hansebüro von Brügge nach Antwerpen verlegt. Leider ohne Erfolg und die Hanse blieb im Niedergang, immer mehr Hanseämter schlossen ihre Türen. Der Dreißigjährige Krieg (von 1618 bis 1648) brachte der Hanse viel Elend, der Krieg zerstörte fast alles. Der letzte Hansetag war 1669 und dann waren nur neun Städte registriert (es waren fast 200!), das endgültige Ende der Hanse war 1862, nur drei Städte waren Mitglied, nämlich Bremen, Hamburg und Lübeck.
Die neue Hanse
Trotz des Niedergangs der Hanse legen viele Städte noch immer großen Wert auf ihren einstigen Titel. Der Name Hansestadt ist auch heute noch gebräuchlich und jeder kennt ihn, das liegt an dem Wert, den die Städte ihm noch beimessen. In den Niederlanden nennen sich die Städte Deventer, Zwolle, Kampen, Groningen, Oldenzaal, Harderwijk und Zutphen immer noch stolz Hansestadt. Dies gibt uns allen Grund, den Hansestädten einen Platz auf unserer Seite zu geben.
Diese Begeisterung hat auch zur Geburt einer neuen Hanse geführt, nicht im Handel zwischen den Städten, sondern im Kultur- und Tourismusbereich. Die neue Hanse wurde 1980 in der Hansestadt Zwolle gegründet, auch diese neue Hanse hat ihre üblichen Treffen in den verschiedenen Hansestädten.
